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Vonn gewinnt Superkombi in St.Anton
Lindsey Vonn gewinnt nach der Abfahrt vom Freitag auch die Super-Kombination in St. Anton und war überglücklich. "Ein schönes Weihnachtsgeschenk. Ich habe gewusst, dass viele ausgeschieden sind. Ich wollte nur ins Ziel kommen - bin ganz locker gefahren und habe nichts riskiert. Und trotzdem habe ich noch gewonnen - unglaublich." Die US-Amerikanerin siegte mit 63 Hundertstel Vorsprung auf die Deutsche Maria Riesch. Dritte wurde Vonns Teamkollegin Julia Mancuso (+0.65). Mehr als zufrieden zeigte sich auch die Zweitplazierte Partenkirchnerin, Maria Riesch, die immer besser in Form kommt: "Podest ist immer super. Von dem her bin ich total zufrieden. Auch wenn ich in der Abfahrt nicht ganz das gezeigt habe, was ich drauf habe. Ich hab zum Glück einen starken Slalom gezeigt. Ich hab mir gedacht: Wenn Lindsey runter kommt, dann wird sie das gewinnen. Sie hat einen Sicherheitslauf runter gelegt - und hat dennoch sicher gewonnen, weil sie so eine super Abfahrt gefahren ist." Beste Österreicherin wurde die 18-jährige Salzburgerin Anna Fenninger als Vierte, unmittelbar vor Kathrin Zettel. Insgesamt wurde die Kombi auf dem Arlberg zu einer wahren Ausfallsorgie, denn nur 16 von 36 Läuferinnen kamen auf der schwierigen Karl-Schranz-Strecke ins Ziel. Zu den vielen Ausgeschiedenen zählten leider auch die ÖSV-Favoritinnen Nicole Hosp und Marlies Schild ebenso wie Anja Pärson aus Schweden, die bereits in der Abfahrt ein Tor verpaßte. Die Königin vom Arlberg Lindsey Vonn übernahm mit ihren beiden Siegem auch die Führung im Gesamt-Weltcup von Nici Hosp. Noch mehr Informationen finden Sie im Skiweltcup-Forum
Vonn führt nach Kombi-Abfahrt in St. Anton
Lindsey Vonn hat am Samstag den ersten Teil der Superkombi in St. Anton dominiert. Nach der Abfahrt liegt die Amerikanerin Lindsey Vonn mit riesigem Vorsprung in Führung. Der Abfahrtssiegerin vom Vortag am nächsten kamen Landsfrau Julia Mancuso und die Österreicherin Nicole Hosp (beide 1,48 Sekunden zurück). Die ÖSV-Damen geben sich aber noch nicht geschlagen. Vor allem die zweiplatzierte Nicole Hosp rechnet sich aufgrund des schwierigen Slalomhanges noch Chancen aus. "Ich bin froh, heil unten zu sein. Es waren extrem viele Schläge und schwer zu fahren. Ich werde voll angreifen. Der Rückstand ist groß, aber der Slalom ist auch relativ schwer, da kann ich sicher aufholen." Der Rückstand von "Slalomkönigin" Marlies Schild könnte hingegegen schon zu groß sein. Auf der schwierigen Karl-Schranz-Piste kassierte die Salzburgerin über zwei Sekunden. "Die Stellen, die ich gestern nicht erwischt habe, sind mir auch heute nicht gelungen. Ich bin dadurch nicht richtig ins Fahren gekommen. Aber es war schon in Ordnung. Aufholen kann ich schon noch, aber nur mit einem sehr guten Lauf", sagte Schild. Die Deutsche Maria Riesch liegt nach der ersten "Halbzeit" aussichtsreich auf dem vierten Rang. Riesch hat einen Rückstand von 1,72 Sekunden Rückstand auf die Führende und damit noch alle Hoffnungen auf einen Podestplatz. Von den drei gestarteten Schweizerinnen reihten sich Rabea Grand und Jessica Pünchera mit annähernd fünf Sekunden Rückstand nach dem ersten Teil im hintersten Ranglistenbereich ein. Dominique Gisin schied durch Sturz aus. Da sieben der nur 35 gestarteten Fahrerinnen ausschieden, werden alle, die den Slalom (Start 14 Uhr) beenden, Weltcup-Punkte gewinnen. Noch mehr Informationen finden Sie im Skiweltcup-Forum
Übertragungszeiten:
LIVE: Samstag, 22.12.2007 - 10.30 Uhr -
ORF 1
LIVE: Samstag, 22.12.2007 - 10.30 Uhr -
ARD
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SF 2
LIVE: Samstag, 22.12.2007 - 13.40 Uhr -
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SF 2
Das letzte
Rennen - Kombination der Damen in Tarvisio
Die Österreicherin Nicole Hosp gewann die Superkombination der Damen von Tarvisio (ITA) vor der US Amerikanerin Julia Mancuso und ihrer Teamkollegin Marlies Schild. Die Tirolerin hatte ihre gute Startnummer im abschließenden Slalom perfekt genutzt und fuhr, nach dem Sie nach der Abfahrt noch auf Rang 19 plaziert war, zu ihrem siebenten Weltcupsieg! Mit diesem Erfolg ist die Bichlbacherin auch beim Kampf um die große Weltcupkugel wieder groß im Geschäft, auch wenn Sie davon nichts wissen will: "Ich hab nicht mehr mit dem Sieg gerechnet, weil ich schon weit hinten war. Im Slalom hab ich meine Nummer sehr gut ausgenützt und einen guten Lauf gemacht. Der Gesamtweltcup beschäftigt mich derzeit überhaupt nicht." Etwas enttäuscht zeiget sich die Drittplazierte Marlies Schild nach dem Rennen. Die Salzburgerin hatte den Sieg angepeilt um sich im Gesamtweltcup weiter abzusetzen, mußte sich aber mit Rang 3 begnügen. Wenn es sich heute auch nicht mit den 100 Punkten ausging konnte sich die österreichische Slalomkönigin mit dem Gewinn der kleinen Kristallkugel für die Superkombination 2006/07 trösten. „Ich freu mich über die Kristallkugel, ärger mich aber auch, dass ich es im Slalom nicht „gscheit dafahren“ bin. Ich bin aber auch froh, dass ich gesund herunten bin. Ich denke, dass der Gesamtweltcup ein heißer Kampf wird." Und dieser Kampf um die große Weltcupkugel spitzt sich immer weiter zu. Marlies Schild liegt weiterhin in Führung, büßte aber heute Punkte auf ihre Verfolgerinnen ein. Eine Hundertstel Sekunde, die Sie vom 2 Rang trennte, kostete letztlich 20 Punkte. Damit rückte Nicole Hosp bis auf 23 Punkte an Schild heran. Die US Amerikanerin Julia Mancuso folgt mit einem Rückstand von 73 Punkten auf Rang 3. Renate Götschl, die Aufgrund ihres gestrigen Sturzes, auf einen Start verzichtete weißt einen Rückstand von 93 Punkten auf.
Nur das fünfte Rad am Wagen
Die vor drei Jahren eingeführte Super-Kombination
wird im Weltcup weiterhin eher stiefmütterlich behandelt. Während die
Damen in den anderen Disziplinen schon zwei oder drei Rennen bestritten
haben, steht die erste Superkombi erst am Samstag (Abfahrt 11.00 Uhr,
Slalom 14.00 Uhr, jeweils live in ORF1) in St. Anton auf dem Programm.
Insgesamt werden in diesem Winter überhaupt nur drei Bewerbe
ausgetragen. Neben St. Anton fahren die Damen noch in Whistler Mountain
(23. Februar) und Crans Montana (9. März) um Kombi-Punkte. "Drei Rennen
sind für eine Wertung nicht viel", meinte Marlies Schild, die den Bewerb
eigentlich als "sehr interessant" bezeichnet. Die Salzburgerin verwies
aber gleichzeitig auf die Problematik des ohnehin schon überfüllten
Terminkalenders. "Wir sind den gesamten Winter unterwegs und haben jedes
Wochenende mindestens zwei Rennen. Würde man mehr Superkombis ansetzen,
dann würden andere Disziplinen darunter leiden." Daher ist die
Super-Kombination hinter Abfahrt, Super-G, Riesentorlauf und Slalom
weiter ganz deutlich nur das fünfte Rad am Wagen. Das sieht auch
Gesamtweltcup-Siegerin Nicole Hosp ähnlich: "Diese Kugel ist leider
nicht sehr viel wert, dafür gibt es zu wenige Rennen." Auch die
Tirolerin weiß, dass "derzeit nicht mehr möglich ist", sie würde jedoch
eine Aufwertung der Disziplin ganz klar befürworten. Eine Aufwertung war
nach der Einführung der Superkombi (nur ein Slalomdurchgang, Abfahrt und
Slalom an einem Tag) ja auch der klare Plan gewesen, um den Weg zu
Allrounderinnen wie Anja Pärson, Hosp und Schild zu forcieren. "Und
genau in diese Richtung haben wir ja auch mit unseren Mädels
gearbeitet", meinte Damen-Chef Herbert Mandl. "Aber der Weltcup-Kalender
ist eben überfüllt", weiß auch er. Die Folge könnte die Eliminierung
einer Disziplin sein. "Entweder der Super-G oder die Superkombi, das
sind die derzeitigen Pläne", so Mandl. Bei den Herren hat die (Super-)Kombination
einen größeren Stellenwert. Mit Beaver Creek, Wengen, Kitzbühel,
Chamonix und Val d'Isere stehen immerhin fünf Bewerbe im Kalender der
laufenden Saison.
Karl Schranz und die ersten Damen
Renate Götschl und Co wagen sich erstmals über die selektive Karl-Schranz-Strecke, die bis dato den Herren gehörte. Auf Karl Schranz, wenn man so will, hatte sich 2001 der Oberösterreicher Hannes Trinkl zum Abfahrts-Weltmeister gekrönt und Hermann Maier 2004 die bis dato letzte Weltcup-Abfahrt gewonnen. Die gefürchtetste Stelle ist der Eisfall, der ein Gefälle von 78 Prozent aufweist. "Das wird eine richtige Herausforderung für die Damen, kräftemäßig und psychologisch. Wir sind schon sehr gespannt. Ausruhen können sich die Damen auf jeden Fall an keiner einzigen Stelle", meinte Peter Mall, der OK-Chef der Rennen auf dem Arlberg. Vor allem wegen des Schwierigkeitsgrades der Abfahrt hat es auch drei Trainings geben.
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